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Noch im Jänner feiert das kompakte SUV auf der Detroiter Autoshow seine Weltpremiere. Für ansprechende Fahrleistungen sorgt ein wirtschaftliches und umweltschonendes Bluetec-Vierzylinder-Aggregat mit 2,2 Liter Hubraum und einer Leistung von 170 PS. Gekoppelt ist es mit dem siebenstufigen Automatikgetriebe 7G-Tronic und dem neuen 4MATIC-Allradantrieb. Mit der Studie zeigt Mercedes, wie auch kompaktere Vierzylinder-Dieselmodelle strengste Emissionsgrenzwerte einhalten können, selbst die ab 2015 für alle Neufahrzeuge gültigen Grenzwerte nach EU6.

Die seriennahe Studie soll typische SUV-Eigenschaften mit hoher Fahrkultur auf normalen Straßen vereinen. Dafür sorgt unter anderem das neue "Agility Control" Fahrwerk mit einer „amplitudenabhängigen Dämpfung“: Dabei werden die Kräfte des Stoßdämpfers nicht starr, sondern, je nach Untergrund und Fahrsituation flexibel ausgelegt: Bei schneller Fahrt werden die Dämpfer automatisch straff abgestimmt, beim Befahren normaler, mäßig konturierter Straßen oder bei langsamen Geländetouren spricht das System weich an.

Das mit 4,52 Meter Gesamtlänge kompakte Konzeptfahrzeug bietet zudem Technikdetails, die ansonsten höheren Fahrzeugklassen vorbehalten sind. Dazu zählen das Sicherheitskonzept "PRE-SAFE" ebenso wie das "intelligente Lichtsystem" ILS und das intuitiv bedienbare Infotainmentcenter "Comand APS".

Mit der Karosseriegestaltung möchte Mercedes das kantige Ur-Design der G-Klasse mit typischen Designmerkmalen der modernen Mercedes-Benz Personenwagen in Einklang bringen.

Das Serienmodell soll bereits im Herbst 2008 seine Marktpremiere feiern.

Fotos: Mercedes-Benz