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Audi präsentiert den R8 Spyder 5.2 FSI quattro: Der V10-Motor des offenen Zweisitzers leistet 525 PS und 530 Newtonmeter maximales Drehmoment. Er katapultiert den Wagen in 4,1 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h, die Höchstgeschwindigkeit ist bei 313 km/h erreicht.

Optional zur konventionellen Handschaltung gibt es den Wagen mit einem automatisierten Sechsganggetriebe: Die "R tronic" bietet ein Normal- und ein Sportprogramm sowie einen vollautomatischen und einen manuellen Modus. Mit Handschaltung verbraucht der Spyder auf 100 km im Mittel 14,9 Liter, mit R tronic 13,9 Liter Kraftstoff.

Das leichte Stoffverdeck hat einen vollautomatischen Antrieb und öffnet bzw. schließt sich binnen 19 Sekunden, auch in Fahrt bis maximal 50 km/h. Beim Öffnen faltet es sich in seine Ablage über dem V10-Motor, dabei bewegt sich die Abdeckklappe automatisch. Für das Verdeck stehen 3 Farben zur Auswahl, dazu bietet Audi insgesamt elf Lackfarben an. Metallic- und Perleffekt­Lackierungen sind bereits Serie.

Im Innenraum bietet der offene Zweisitzer von Audi überraschend großzügige Platzverhältnisse. das dreispeichige Multifunktions-Sportlederlenkrad hat einen unten abgeflachten Kranz wie in einem Rennwagen. Die Verarbeitung ist auf höchstem Qualitätsniveau, zu den Highlights der Serienausstattung zählen eine Volllederausstattung, das Soundsystem von Bang & Olufsen, eine Komfortklimaautomatik und beheizbare Sitze.

 Die serienmäßigen Voll-LED-Scheinwerfer erzeugen das Abblendlicht, das Fernlicht, das Tagfahrlicht und das Blinklicht. Mit einer Farbtemperatur von 6.000 Kelvin ist es dem Tageslicht sehr ähnlich.

Der permanente Allradantrieb quattro arbeitet mit einer zentralen Visco-Kupplung und ist stark heckbetont ausgelegt. An der Hinterachse kommt Sperrdifferenzial zum Einsatz, das ein Maximum an Traktion, Stabilität, Kurvengeschwindigkeit und Präzision ermöglichen soll.

Der Audi R8 Spyder 5.2 FSI quattro entsteht in einer Manufaktur der quattro GmbH im Werk Neckarsulm, er wird zu einem großen Teil in Handarbeit gefertigt. Der offene Zweisitzer geht voraussichtlich im ersten Quartal 2010 in Österreich an den Start.

Fotos: Porsche Medienservice