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Sportliche Fünfzylinder-Benziner haben bei Audi eine lange Tradition: Der wohl bekannteste ist der aufgeladene 2,1-Liter Motor aus dem Audi quattro. 1980 leistete er schon 200 PS, im Sport quattro von 1984 kam er gar auf 306 PS.

Das aktuelle Aggregat soll im neuen TT RS dank 340 PS für fulminante Fahrleistungen sorgen. Mit dem permanenten Allradantrieb quattro und einem Hochleistungsfahrwerk ist der kompakte Audi ein echter Sportwagen geworden: Er braucht gerade einmal 4,6 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h. Die Spitze von abgeregelten 250 km/h hebt Audio auf Wunsch auf 280 km/h an. Das maximale Drehmoment von beeindruckenden 450 Nm steht von 1.600 bis 5.300 Umdrehungen konstant zur Verfügung.

Der Audi TT RS ist als Coupé und als Roadster erhältlich. Die Variante mit Blechdach braucht im Schnitt 9,2 Liter Sprit pro 100 km, der Roadster 9,5 Liter.

Zur Übertragung der Motorkraft dient ein neues manuelles Sechsganggetriebe, das sich mit einem speziell designten Schalthebel auf besonders kurzen Wegen leicht und präzise bedienen lässt.

Serienmäßig ist der permanente Allradantrieb quattro an Bord. Sein Herzstück ist eine hydraulische Lamellenkupplung mit elektronischer Regelung.

Serienmäßig mit an Bord ist auch ein Sportfahrwerk, das die Karosserie um 10 Millimeter absenkt, die Federn und Dämpfer sind straff abgestimmt. Das ESP lässt sich in zwei Stufen abschalten. Der Wagen steht auf 18 Zoll-Rädern und Reifen im Format 245/45.

Das Interieur ist ganz in schwarz gehalten, die beheizbaren Sportsitze sind mit einer Kombination aus Leder und Alcantara bezogen.

Der Verkaufsstart findet voraussichtlich noch im März statt, die Auslieferung ist ab Sommer geplant.

Fotos: Hersteller