Das Sondermodell bietet eine zweifarbige Lackierung - weiß mit schwarzem Dach. Die 15-Zoll-Leichtmetallfelgen im Diamantgrau-Finish haben orange lackierte Kappen, auch die Außenspiegelgehäuse sind orangefarben lackiert.
Zwei Motoren stehen zur Auswahl, beide serienmäßig mit Start-/Stopp-System. Der Zweizylinder-Turbobenziner leistet 85, der Turbodiesel mit 1,3 Litern Hubraum 75 PS.
Der Allradantrieb baut auf zwei Differenzialen und einer elektronisch gesteuerten Kraftverteilung auf. Serienmäßig bietet der Panda 4x4 ein ESP. Darin integriert ist ein elektronisches "Sperrdifferenzial", das unterhalb von 50 km/h auf Knopfdruck aktiviert werden kann. Droht ein Rad durchzudrehen, bremst die Elektronik dieses Rad gezielt ab und sorgt dadurch für die Kraftübertragung auf die Räder, die gute Haftung aufweisen.
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