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Mit schlagenden Argumenten zugunsten der Hybridversion hat Lexus die neue Generation des RX präsentiert: Während der klassisch angetriebene RX350 im Schnitt 10,6 Liter Sprit verbraucht und dabei 250 Gramm CO2 emittiert, begnügt sich der Hybrid-450h mit durchschnittlich 6,3 Litern, was einem CO2-Ausstoß von gerade einmal 148 Gramm pro Kilometer entspricht. Auch die Fahrleistungen sprechen zugunsten des Hybrid: Er braucht eine Zehntelsekunde weniger (7,9 gegenüber 8,0 Sekunden), bis er Tempo 100 erreicht hat.

Das beste Argument ist aber der Preis: Konventionelle und Hybrid-Variante kosten nämlich annähernd gleich viel: Während es den RX350 ab 67.410 Euro gibt, kostet der RX450 ab 67.452 Euro. Das "Executive"-Paket mit unter anderem Navi, 19-Zoll-Rädern und Rückfahrkamera gibts gegen einen Aufpreis von rund 5.400 Euro, die Pakete "Tronic", zusätzlich mit einem Premium Sound System und einem Headup-Display bzw. "Ambiente" - mit Luftfederung und exklusivem Leder - kosten rund 11.000 bzw. 12.000 Euro mehr.

Das Topmodell "Austria", gegenüber "Ambiente" noch zusätzlich mit einem Pre-Crash-System, Headup-Display, LED-Licht und Glasdach ausgerüstet, kostet knapp 18.700 Euro extra.

Den RX350 gibt es in Österreich seit April, der RX450h ist ab Juni in Österreich erhältlich.



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Foto: gelaendewagen.at