Angekündigt haben wir die "Wrangler-Revolution" bereits anfangs dieses Jahres - jetzt ist es höchste Zeit, über Details des Wranglers im Modelljahr 2007 zu berichten:

Mit mehr Bodenfreiheit, einem größeren Verschränkungsgrad und modernster Offroad-Technik - unter anderem mit verbesserten Achsen und neuen elektrischen Differenzialsperren - soll der Jeep Wrangler auch die härtesten Geländeprüfungen meistern können. Ein neuer verwindungssteiferer Rahmen sorgt gemeinsam mit dem längeren Radstand, der breiteren Spur und optimierten Dämpferabstimmungen für mehr Fahrkultur auf der Straße. Der Innenraum bietet signifikant mehr Platz für Passagiere, größere Vielseitigkeit und mehr Laderaum.

Ein neues, dreiteiliges modulares Hardtop-System sorgt für den Open-Air-Spaß.

Und schließlich kommt mit dem neuen 2,8-Liter-Turbodiesel erstmals ein Dieselmotor in einem zivilen Jeep Wrangler zum Einsatz. Der Reihenvierzylinder leistet voraussichtlich 130 kW/177 PS und erreicht ein maximales Drehmoment von 410 Nm. Außerdem steht ein neuer 3,8-Liter-V6-Benzinmotor mit voraussichtlich 153 kW/ 208 PS zur Verfügung.

Absolutes Novum ist das viertürige Cabrio-Design des neuen Wrangler "Unlimited". Der Wagen bietet erstmals Platz für fünf Erwachsene, verfügt über mehr Stauraum und Sitzkonfigurationen als je zuvor.

Außerhalb von Nordamerika bietet Jeep die drei Versionen Wrangler Sport, Sahara und Rubicon an.

Mit Starrachsen, herausnehmbaren Türen, einer umklappbaren Frontscheibe sowie innovativen abnehmbaren Hardtops und Faltdächern schließt der neue Wrangler nahtlos an die Tugenden an, die schon den "Urjeep" den Wills MB aus 1941, ausgezeichnet haben. Mit Dutzenden verschiedener Kombinationen von Türen, Dächern und Frontscheibe, neun Außenfarben sowie 16-, 17-, oder 18 Zoll-Rädern kann sich darüber hinaus jeder Kunde seinen ganz persönlichen Jeep gestalten.

Sowohl der Jeep Wrangler als auch der Wrangler Unlimited werden voraussichtlich ab März 2007 in Österreich erhältlich sein.
 

Details (Technik, Daten) zum neuen Wrangler