Das 4MATIC-System verteilt das Drehmoment in einem Verhältnis von 45 zu 55 zwischen Vorder- und Hinterachse. Eine Lamellensperre im Zentraldifferenzial mit einer Grundsperrwirkung von 50 Nm sorgt für die Traktion. Unterstützt wird das System durch "4ETS", das durch gezielte Bremseingriffe an einem durchdrehenden Rad die Funktion einer Sperre ersetzt. |