Zwei Benzinmotoren werden erhältlich sein, ein 1,4-Liter-Turbo mit 140 oder 170 PS, ersterer mit Sechsgang-Schaltgetriebe und Vorderradantrieb, letzerer mit Neunstufen-Automatik und Allradantrieb. Dazu gibt es zwei Dieselvarianten: Einen 1,6er mit 120 PS, einen 2,0er mit 140 oder sogar 170 PS - ebenfalls je nach Modell mit Schalt- oder Automatikgetriebe, Front- oder Allradantrieb ausgestattet.

"Jeep Active Drive" und "Jeep Active Drive Low" nennen sich die beiden verfügbaren Allradsysteme, letzteres mit einer Kriechuntersetzung von 20:1. Beide Systeme können 100 Prozent des verfügbaren Drehmoments wenn nötig an ein einziges Rad leiten und mit mehreren Betriebsarten - "Auto", "Snow", "Sand und Mud" plus "Rock" beim Modell Trailhawk auf den jeweiligen Räderuntergrund getrimmt werden.



Für uns besonders interessant: Es gibt auch eine besonders geländegängige "Trailhawk"-Variante, die eine 2,5 Zentimeter höhere Bodenfreiheit (insgesamt bis zu 22,9 Zentimeter), Unterfahrschutzbleche, einen roten Schlepphaken am Heck und eine Geländebereifung bietet. Zu den "Trail Rated"-Geländefähigkeiten tragen außerdem Selec-Terrain mit Selec-Speed Control und Bergabfahr-Assistent bei.

Jeep feiert die Ankunft des neuen Compass in Europa mit einem speziellen "Opening Edition"-Modell, das entweder mit dem 140 PS starkem 2-Liter-Dieselmotor oder dem 1,4-Benziner mit 170 PS, Allrad und Neungang-Automatik angeboten wird. Diese Version ist jetzt auch schon vorbestellbar..