Ein T in einem Oval... ob sich der Herr Frey darüber freuen wird....

LG Christian

Rührend, aber um den armen Herrn Frey musst dir wirklich keine Sorgen machen, Tata Kleinwagen werden bereits seit 2005 in Österreich verkauft.
Und das Ganze ohne Rechtsstreit mit der Frey Gruppe...

L

Na dann bin ich ja beruhigt

LG Christian

So, ist bereits online!

http://gelaendewagen.at/artikel08/mahindra_goa_064.php

L

Danke, Lukas, auch auf diesem Weg nochmals für den Testbericht!!

Immer gerne, freut mich!

Lasst mich wissen, was ihr dazu meint!

L

testbericht ist hochinteressant

was ich mich nur frag, ob das abs extra so ausgelegt ist oder ob das eher in die kategorie "net gscheit gmocht" fällt.

besser wäre es doch, ein abschaltbares abs anzubieten, dann wäre es auf der straße auch besser

netter preis, was ich mir nur net vorstellen kann, ist das die 108 ps wirklich ausreichend sind. mir fällt da als vergleich der nissan kingcab mit 1700 kg und 72 ps ein.

aber gefallen; naja, überall halt a bissi abgekupfert, von vorne a bissi terracan, wenn man eine decke drüberschmeißt, dann schaut er aus wie ein geschrumpfter g - aber die heckleuchten sind mutig

Die Leistung reicht zumindest aus, wenn man, wie ich bei der Testfahrt, mit leerem Auto unterwegs ist. Beladen und mit Anhänger wirds sicher sehr zäh, von der schwachen Kupplung und der Anfahrschwäche abgesehen.
Im Herbst kommt ein neuer Motor mit 140 PS, ich bin gespannt wie sich der schlägt.

Das ABS ist wirklich ein Phänomen. Wenn man eine Vollbremsung macht blockieren alle 4 Räder, es qhietscht und raucht und plötzlich fängt das Bremspedal langsam und lautstark zu rattern an. Wie gesagt, auf Schotter bildet er so einen ordentlichen Bremskeil, auf Asphalt ist es nur was für Unerschrockene... Der Goa PickUp hat gar kein ABS, da weiß man eher woran man ist.

L

Bin heute mit dem Mahindra Bolero ein paar Runden gefahren.
Ein beinhartes Auto, vergleichbar mit einem Samurai Longbed, nur größer...

Harte Federung, urige Sitzposition mit riesigem Lenkrad, senkrechte Scheiben, außenliegende Türschaniere, Innenkotflügel aus rechteckigen Blechprofilen geschweißt, Gurtpeitschen am Boden festgeschraubt usw. ...

Ein Wahnsinn, dass es sowas noch gibt.



Modellvorstellung folgt. Bin auf eure Meinung gespannt, würd mich sehr interessiren was ihr davon haltet.

Lukas

..was ist bitte eine "urige Sitzposition"?
Kein Platz für Menschen über 1m70 wie im Defender?

Grüsse,
Peter

lukas also der ist putzig

das ist das richtige auto für kleine gewerbetreibende, die sich einen hilux oder l200 net leisten können oder wollen

Unter einer urigen Sitzposition versteh ich folgende Dinge:

* riesiges Lenkrad
* sehr steile Scheiben
* kein Platz für meine Füße, Pedale viel zu nah an den Sitzen (bin 188cm groß)
* Fahrersitz sehr nahe an der Türe

Nach einer halben Stunde Fahrt haben mir die Füße ziemlich weh getan weil sie wegen der sehr nahen Pedale extrem angewinkelt sind. Wenn ich kuppeln will stoßen mein linkes Knie und das Lenkrad zusammen...
Langstreckenauto ist es keins...

L

http://gelaendewagen.at/artikel08/mahin ... ro_080.php

Die Modellvorstellung ist online... Es wurden bereits einige Bolero verkauft, der Wagen scheint bei Baufirmen und Landschaftsgestaltern ganz gut anzukommen.

L

Hat der die Pajero Rückleuchten vom L0???


lustiges Auto..

Jepp, die Rückleuchten sind vom L040, nur auf den Kopf gestellt.

L

cooles Auto, oder ?

sieht zumindest interessant aus!

Gibts mal nen Testtag in OW?

Im Gelände kannst ihn vergessen, die Verschränkung bei leerem Auto ist mit der einer Euro-Palette zu vergleichen (bretthartes Fahrwerk), die Bodenfreiheit aufgrund einem unter dem Rahmen hindurchgeführten Auspuffs nicht berauschend und auch die Querlenker vorne stehen sehr tief raus. Von den Trittbrettern gar nicht zu reden, die nicht einfach abgebaut werden können, weil dann die Kotflügelverbreiterung nicht mehr passt!

Was man da sieht



ist keine Blattfederpaket (Drehstabfederung vorne) sondern ein Teil der Radaufhängung, das ungeschützt raussteht.
Die Bodenfreiheit ist sehr begrenzt, meine beiden Leone (PKW!!!) hatten einige Zentimeter mehr.

Aber für die Zielgruppe (Baufirmen, Brennstoffhändler etc.) passt das schon, da wird eh kein schweres Gelände gefahren.

L

Das ist natürlich blöd!
Die Trittbretter hab ich eh schon bestaunt und dachte die gehören weg!
Blöd wenn das nicht geht!
Also mehr schein als sein

Käufer wirds immer geben das ist klar!
Siehe Golf Country oder Porsche Cheyenne

Mehr schein als sein würd ich gar nicht sagen.
Der Wagen ist für schlechte Strassen mit viel Nutzlast ausgelegt, das wird er sehr gut meistern, was ich nach meiner Probefahrt so sagen kann (stabil gebaut, sehr robustes und hartes Fahrwerk).
Aber für verworfenes Gelände isser sicher nix (schlechte Verschränkung, keine Diffsperre, 19 cm Bodenfreiheit), da gibts deutlich besser geeignete Kisten...

Einen großen Nachteil hat der Einzelkabiner noch. Die Platzverhältnisse im Innenraum sind überaus bescheiden. Ich (188cm groß, 85 kg) kann nicht vernünftig sitzen, die Sitze stehen an der Kabinenrückwand an, die Pedale sind viel zu nah und beim Kuppeln stößt das linke Knie mit dem Lenkrad zusammen. Wie das bei der Doppelkabine ist werd ich berichten sobald ich eine gefahren hab.

L