Hallo Leute!
Bin wieder mal da! Hab in der Zwischenzeit geheiratet und ein Baby bekommen-Felix ist 9 Monate alt.
Meinen Defender hab ich natürlich noch, Felix wird noch damit Auto fahren lernen!!!
Aber ne Frage: Mein Mann hat nen alten, kaputten Nissan Terrano und braucht bald ein neues Auto. Sollte ein Geländewagen fürs Revier sein, groß genug zum liefern(Tischler), usw.
Ob Toyota oder wieder Nissan oder sonst was ist egal, wir wären aber dankbar über Tipps!
Vielen Dank!
Lieben Gruß!

Sowas gibts nicht!
Was passiert damit?

Naja, er hat ca. 260.000 km am Buckel und verbraucht seit einiger Zeit 1L Öl auf 100 km... Sonst ein super Auto!!!
Ein Freund von uns will ihn haben.

An welche Preisklasse habt ihr gedacht?

Servus!

Mein Nummer-1-Tipp, wenn jemand einen Geländewagen sucht, der

* robust sein sollte
* sich auf der Straße sehr manierlich fahren soll
* recht viel Platz hat
* um einen vierstelligen Betrag zu haben wäre
* kein Hardcore-Offroad-Gerät sein muss

ist immer der Pajero V20 (1991-2000). Besonders als 2.8 Liter beinahe ewig haltbar, als GLX/GLS mit permanentem Allrad mit Heckantriebsoption (SuperSelect), sehr zuverlässig und anspruchslos, jeder Mechaniker bzw. jede Werkstatt kennt sich mit dem Pajero aus etc..

Der V20 ist im Prinzip ein Geländewagen für Leute, die keine "Freaks" sind, sondern einen manierlichen Geländewagen mit super Straßeneigenschaften und trotzdem ordentlichen Offroad-Fähigkeiten suchen, der nicht zu teuer sein soll oder darf.

Im Prinzip gibt es nur drei große Schwachstellen: Rost, Rost und Rost, besonders am Rahmen! Wenn der Rahmen mit Unterbodenschutz zugeschmiert ist, dann unbedingt Finger weg! Das sieht zwar gut aus, wenn es so tiefschwarz glänzt, darunter gammelt er aber im Zeitraffer, frischer U-Schutz ist der Supergau!

Lukas

Hallo Bernadette!

Herzlich willkommen, und Gratulation zum Nachwuchs! Habt Ihr überlegt, ob es auch ein Pickup werden kann?? L200 oder ein Hilux? Ich finde die haben das beste Preis/Leistungsverhältnis und der L200 ist ein gutes Fahrzeug!

Der L200 ja, abgesehen vom Getriebe

Der Hilux weiss i jetzt nix negatives.

Hallo!
Ja, der HILUX wird eh überlegt, super Auto, mich stören hinten die Blattfedern wenn er nicht voll beladen ist. Praktisch wenn mein Mann nen Hirsch hinten drauf werfen kann, kommt aber nur einmal im Jahr vor und zum liefern bräuchte er ein Hardtop und da finden wir zum Beispiel den Land Cruizer praktischer-mehr Innenraum zum laden.
Und ob nun Toyota, Nissan Terrano/ Pathfinder, Mitzubischi...hm...?
Ich glaub ja das Toyota mit Abstand der Beste ist.
Wie schaut der L200 aus?
Preis: vorzugsweise gebraucht, evtl. Leasing, max. €20.000.-
Lieben Gruß, B.

Achtung, gefährliches Halbwissen!

Die erste bei uns erhältliche Generation des L200 OHNE Ladeluftkühler, die bis 1996 verkauft wurde, hatte massive Probleme mit dem Getriebe aus dem L040 ohne LLK. Seit 1996 wird jedoch ausschließlich der 4D56 MIT LLK verbaut, immer in Verbindung mit dem starken Getriebe aus dem Canter. Damit gehören Getriebeprobleme der Vergangenheit an.

Ab 1996 ist der L200 beinahe uneingeschränkt zu empfehlen:



Das eckige Vorgängermodell ohne Ladeluftkühler leidet unter den bekannten Getriebeproblemen:



Lukas

Um das Geld bekommst du einen der letzten "alten" L200 Magnum, noch mit Zuschaltallrad und der "schönen" Karosserie.

Hat immer den 4D56 verbaut, mit elektr. ESP und 115 PS. Es gab die Powerline-Versionen mit 133 PS inkl. HoPa-Tuning, davon würd ich dir aber abraten!

Aussehen würde die Kiste dann so:



Ein Beispiel:

http://www.gebrauchtwagen.at/detailansi ... eug=197333

Um 20.000 Euro sollte sich auch schon einer der allerersten L200 der aktuellen "Kutschen"_Generation finden lassen, der hat den 4D56 mit Commonrail-Kopf und 136 PS verbaut und den Vorteil des serienmäßigen SuperSelect!

Sowas hier:

http://www.gebrauchtwagen.at/detailansi ... eug=285361




Wir haben jeweils einen LandCruiser J7 (280.000km) und J9 (140.000km) in der Familie, hatten bereits 2 Pajero V20 (140.000km/250.000km) und daher eine gute Vergleichsmöglichkeit. Ich kann dir sagen, bei regelmäßiger Wartung einmal jährlich nehmen sich die Toyota und die Mitsubishi nix.

Die LandCruiser UND die Pajeros waren und sind immer 100%ig zuverlässig, hatten keine Defekte, niemals Startversager und haben uns immer überall hingebracht. Möglich, dass die Toyota Extremeinsätze (Wüste ohne Wartung, Dauervollgas) etwas länger durchhalten, aber wir haben keinen Unterschied in der Zuverlässigkeit feststellen können. Die Wagen werden einmal jährlich gewartet, sonst nix. Wir sind mit beiden Marken 100%ig zufrieden.

Lukas

Meinst Du etwa die Haltbarkeit? Ansonsten ist das Getriebe zu empfehlen und ist sehr komfortabel, wenn nicht der beste Pickup vom Komfort, außerdem 3 Dreipunktgurte in der zweiten Reihe. Wenn ich mir heute einen Wagen kaufen müßte wäre es der 200er, da dieser um 30.000 Euro billiger als ein Disco ist und für mich von meiner Verwendung gleichwertig ist. Im Gegensatz zu einem RR, der ist schon unschlagbar!

Ob jetzt mein Halbwissen GEFÄHRLICH ist, kann ich nicht beurteilen.
Ich bin auf jeden Fall absolut ungefährlich. (gg)

Zum Mitsubishi.
Ich kann nur von unserem Firmenwagen reden.
War ein 2,5 Liter mit 99 PS. Baujahr weiss ich jetzt nicht ganz genau aber sicher jünger als 2000. Eher so bei 2004.

Und an dem Wagen hatten wir innsgesamt drei!!! Getriebeschäden.
Gesamtkilometerleistung weniger als 100.000.
Beim dritten Getriebeschaden wurde der Wagen verkauft.

Und ich halte das schon für problematisch. Zumindest für mich wäre es das.

Michi

Super Infos! Vielen Dank!!!
Weiß jemand was über den SANTANA??? Preis? Qualität? Leistung?
Hat halt die schöne Optik. Aber wenn er hinten auch nur so ein schmales Türl hat wie der Defender kommt er zum liefern eh nicht in Frage.
Lieben Gruß, B.

da müsstest du den bier1 fargen ..als anwender des wagens oder den christ erich als vertreiber....aber besser du fragst den user als den vertrieb*gg*

Ist das nicht nun der IVECO Massiv??

Ja, Santana baut im Auftrag von IVECO den Massif. Wer Rover-Qualität gewohnt ist, wird eine Fortschritt bemerken, zwischen Santana und IVECO hat sich an den heikleren Stellen allerdings nichts getan.

Und die Hecktür ist breiter geworden (europalettentauglich)

Einsteigen-fahren spricht wohl für Toyota. Um bis zu 20 k EUR wird es sehr schöne J9/J12 geben.

Grüsse,
Peter

Iveco Test:
Und das beste, er hat einen vernünftigen Motor verbaut
http://gelaendewagen.at/artikel08/iveco_massif_047.php

Wie schon erwähnt wurde Bier1 fragen!
Ganz zufällig will er seinen auch verkaufen weil für Großfamilie zu klein geworden.


@L200
Betrifft das Getriebeproblem alle Modelle oder nur die mit Dieselmotor?

Das Getriebeproblem bei Pajero/L300 4x4/L200 betrifft NUR die Modelle ohne Ladeluftkühler.
Getriebeschäden bei Modellen mit LLK sind natürlich nicht ausgeschlossen, bei keinem Modell, aber auf jeden Fall absolut nicht die Regel!

Der alte L200 bis 1996 hatte das V5M21-Getriebe verbaut, ein recht anfälliges Getriebe mit Schäden alle 100.000km. In den Nachfolgemodellen sitzt das V5MT1, ein robustes und haltbares Getriebe, bei dem keine häufigen Schäden bekannt sind.

L