Hallo Ihr Landy-Erfahrene !

Nächstes Monat bekomme ich meinen Defender und habe dann 4 Monate Zeit, um zu zumindestens einer Differentialsperre für die hinteren Räder zu kommen. Da ich der elektronischen Hilfe im Rahmen des ABS-ETC nicht so ganz traue ( denn mit 122 PS sollte man wenns eng wird nicht einzelne Räder bremsen sondern zwangsweise Gas geben - Privatmeinung ) habe ich ein wenig rumgefragt und bis dato nur erfahren, daß Taubenreuther so was vertreibt. Nun meine Fragen:

- Taugt die dort vertriebene Sperre was ?

- Welcher Aufwand trifft mich beim Einbau ?

- Gibt es Alternativen ?

Habt Dank für all die Mühen, die graue-Zellen-ausquetschen so mit sich bringen !!!

Also meine Erfahrungen mit dem ETC, und die einiger Defender Fahrer mit ETC ist die:

Es reicht aus um jederzeit vorwärtszukommen, nur im Sand wenn der Wagen tief "eingebuddelt" ist wird das System, heiß. Es kommt immer darauf an, wohin man fährt. Mein ETC war bisher nur einmal überfordert, wie ich mit vier Ketten im 1 Meter hohen Schnee vorwärtskommen wollte und stecken blieb.
Die beste Antwort bekommst Du von Herrn Holler in Guntramsdorf von H&R Offroad Tel.: 02236/506232 ein wirklicher Spezialist!!

Hallo,

Nach 3x Afrika Sahara ohne Differentialsperren am Landy frage ich mich zu was beim Landy Differentialsperren brauchst?

War mit 3 Generationen Landy´s in der Wüste, 1x Serie II, einmals Serie III und einmal Defender dieses Jahr. Hab nie den Wunsch oder die Situation erlebt das zusätzliche Sperren was gebracht hätten außer das ich mich damit noch tiefer einbuddle.

Adressen für deine Sperren hab ich aber Trotzdem:

http:\\www.ex-tec.de
http:\\www.extrem-motorsport.de :D

Hallo !
Stimmt ... habe in Afrika mit einem 110er im Sand die gleichen Erfahrungen gemacht. Wenn's aber um trialähnliche Geländepassagen geht, hilft die Sperre natürlich auch beim Defender weiter - selbst das Urgestein hebt manchmal das eine oder andere Beinchen ...

Herzlich Grüße !

Hallo !

Danke für die Ermunterung. Wenn es denn auch ohen Sperren funzt, dann freu ich mich ( Bisher hatte ich drei). War zwar zweimal in der Sahara, aber nicht mit dem Auto. Werde halt an Stelle einer Diff Sperre mir ein zweites Auto suchen.....und Schaufeln.... und Erdanker für den Notfall.

Hallo,

Noch ein Tipp dazu. Investiere dein Geld liebe in gute Reifen die brauchst öfters als alle Diffs. Meine Favortien sind BFG MT und Michelin XZL

Danke für die Tipps. Da mich die erste Reise in eine ausschließlich steinige Gegend führt, würde ich verstärkten Flankenschutz gut brauchen können. Welcher von denen ist da der "haltbarere" ?

Hallo !
Ist zwar sehr subjektiv, aber: Definitiv der BFG MT !!!
Bin beide gefahren (Afrika, Island), kein Vergleich betr. Haltbarkeit. Der BFG wir von vielen als "schussfest" bezeichnet - das hat schon etwas Wahres !

Herzliche Grüße !

Hallo,

Auf steinigen Gelände kenne ich 2 Reifen:

BFG MT Note sehr gut wie schon unser Webmaster sagte - bringt nix um
und Traktion fast ohne Ende.

Michelin XZL kenne ich nur von Bekannten am Buschtaxi. Soweit ich weiß hatten die Damit im steinigen Gelände ebenfalls keine Probleme.

Alte Saharafahrer schwören auch heute noch bei spitzen, scharfkantigen Steinen und im tiefen weichen Sand bei Luftdruck nahe am Platten so um die 1 Bar iauf den Pirelli Dakar. Nur diesen wirst du nicht mehr bekommen da dieser nicht mehr in Produktuktion ist - also bleibt mein Favorit der BFG MT

Herzlichen Dank zusammen, der BFG wird mich in den Urlaub begleiten. "Schußfest" werd´ich hoffentlich nicht brauchen, aber wer weiß, das Türkisch-Iranisch-Armenische Grenzgebiet kann schnell umschlagen...

Seid vorsichtig mit den neuen BFG MT´s. Die neuen KM sind sehr weich und bei sehr niederem Luftdruck kommen leicht Steine zwischen Reifen + Felge. Die alte Ausführung war wahrscheinlich haltbarer, der neue bietet aber bessere Traktion.

Was haltet ihr von goodyear MTR
brachialer flankenschutz und verstärkt.
auf sand find ich gut nur auf der strasse
wird man alt (schwimmt und laut)

wenn wir schon bei reifen sind: bringen im sand breitreifen wasß...zwecks aufschwimmen..also ähnlich wie die isländer das fürn schnee machen, oder sind ganz normale reifen genau so gut...

Breit und glatzerte Sommerreifen sind das Beste!

die kann man dann mit meister propper putzen