hallo leute!

ich habe bei meinem Range 2,4 TD Bj.:87 die einspritzpumpe wegen einer reparatur ausbauen müssen.

beim einbau bin ich auf das problem mit den makierungen gestoßen.
die makierung auf der kurbelwele für den o.d. ist mir klar und auch die makierungen auf dem zahnrad was über die kurbelwelle angetrieben wird, das sind 2 punkte wo was dazwischen gehört.

mein problem ist das zahnrad was dirkt auf der einspritzpumpe montiert ist, den dort habe ich mehrer sachen angefunden.
daruf ist bei einem zahn ein 4er, dann ist ein zahn frei und beim nechsten steht ein 5er und gleich darauf ein 6er.

was bedeuten diese zahlen b.z.w. wie stehen die 3 zahlen in verbindung mit den 2 punkten beim anderen zahnrad ??????

fragen über fragen aber vielleicht hat jemand erfahrung b.z.w. kann mir weiterhelfen

viele grüße an alle leidensgenossen

max

das ist eigentlich mein beitrag!!!

hab mich vergessen anzumelden.

grüße

max

HALLO LEUTE !!!!

was ist los ?!

ich kann mir nicht vorstellen das noch niemand von euch eine einspritzpumpe bei einem range rover TD aus- b.z.w. eingebaut hat.

grüße
max

Hallo Max...

Versuchs mal auf www.viermalvier.de. Sind einfach mehr Range Fahrer dabei als hier.

ANDY

Oder bei einem der sortenreinen LR-Clubs. Dort sind sicher auch Spezialisten am Werk.

hallo leute !

wollte nur sagen das ich schon weiß wie das mit der einstellung funktioniert.

die zahlen stehen für die zilinderanzahl, d.h. nach dem ich einen 4-zilinder habe muß ich mich nach dem 4er richten und der kommt zwischen den zwei makierungen beim anderen zahnrad.(laut landrover-mechaniker)
bei mir hat das nicht so ganz funktioniert. der motor ist zwar gelaufen, aber nicht rund und ohne leistung.
dem rauch nach zu beurteilen hat die einspritzpumpe zu früh eingespritzt.
aber beim nechsten versuch habe ich die einspritzpumpe um einen zahn nach vorne gestellt,
ERGEBNIS: der motor läuft wieder so wie früher.

nach stundenlanger schrauberei, habe ich es doch noch geschafft.

viele grüße

max

Glückwunsch !