Grüß Euch.

...bei größeren Reifen in der Abteilung LKW ab 7,5to, Bagger, Traktoren ist es völlig normal einen Schlauch reinzulegen.
Einerseits weil die Reifen ein Vermögen kosten und sie niemand wegen eines eingefahrenen Nagels wegschmeisst,
andererseits bin i ma net sicher ob Sprengringfelgen sonst dicht wären.

...Die verschiedenen Felgentypen die bei uns in frage kommen sind mir per Bezeichnung leider nicht geläufig.
Aber da gibts die
-die MÜSSEN mit Schlauch montieren,
-jene die am Felgenrand so gebaut sind dass es Schlauchlos auch geht
-und diesewelchen die den Reifen auf mir nicht bekannte weise noch zusätzlich festhalten wenn wenig Drück herrscht (Dopppelhump?????).

....jo und letztgenannte kann man Ohne Schlauch und SEHR wenig Druck fahren.

So.

Die standard LR Metallfelge vom Defender braucht keinen schlauch solange man den Reifen mit "normanlen" Druck fährt.

Wer unbedingt im Gelände unter (sag ma mal) 1Bar gehen will (und den geeigneten Reifen hat! - mit an xpc passiert do bei 1 tonne fahrzeuggewicht glaub i no gor nix...) sollt an Schlauch reintun- gleichzeitig musst aber dann damit rechnen das dir bei einem ungeschickten Fahrmanöver der Reifen von der Felge springt.

Aber da sollt ma noch einen Trial-Offroadpraktiker fragen was sich bei welchen Druck mit und ohne Schlauch abspielt.

Wer einen intakten Reifen hat und normaler Druck herrscht, wozu der Schlauch.

Wannst schlauchlos an Patschen hast kannst Dir mit an Schlauch helfen.

Wenn der Reifentoni beim schlauchreifen montiern an schas baut, hast flux an Patschen.

Gemäßigtes Luftablassen im Gelände geht auch ohne Schlauch.

I glaub beim "G" verhält sich das sinngemäß.

so long, Kamerabube.

Hallo Johannes !

Melde Dich hier an, dann kann ich Dir wenigsten auch intern eine PM schreiben!

Bist Du im Juni dabei???

Also im Reifenseminar beim Reifen Kohout haben wir alles genau erklärt bekommen. Fazit für mich: Ich bin froh einen schlauchlosen Reifen zu fahren und habe mir das Zubehör gekauft um einen Reifenschaden zu reparieren! Nach Aussage von reifen kohout wird entweder im herbst oder im Frühjahr 2004 wieder so ein Kurs stattfinden!

Hi.

Wenn man ohne Schlauch,egal wie viel Luft man drinnen hat, im Schlamm fährt, dringt mit der Zeit der Schlamm in den Feldenwulst ein und ein
sogenannter "Schleichender Plattfuss" ist unvermeidlich.

Also wieder Reifen runter, Wulst reinigen, Reifen rauf, Wuchten, ...

Mit einem Schlauch kann man so etwas verhindern.

mfG HH

Zum nächsten "Seminar" des Kohut´ will ich auch mit. Bitte rechtzeitig posten, Wolgang !

Nur bedingt. Sobald Du Luft rausläßt läßt die Reifenwulst den Sand auch beim Schlauchreifen hinein. FAZIT wenn Du so viel fährst wie die ÖAMTC Mannen in Loretto kann es auch heißen, einmal im Monat Felgeninnenseite reinigen....!

Schlauch , schlauchlos ist eine Philosophie, da muß jeder für sich selber entscheiden was richtig ist!

Was man auch noch beachten sollte: die Felgenbreite unbedingt auf die Reifengröße abstimmen.
Wenn ich einen 31er Reifen auf einer 5,5 Zoll Felge montiere und dann die Luft noch etwas ablasse, brauch ich mich nicht wundern wenn der Reifen von der Felge rutscht. Wenn man sowas montiert (für´s Gelände) sollte man besser einen Schlauch einbauen

ANDY.

Hallo Johannes !

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Bist Du im Juni dabei???

Hallo Wolfgang!

Juni?? tagliamento oder so?? Jojooo, warum nicht.

Anmelden hier..hab ich schon mal gemacht letztes Jahr, muss das Passwort suchen. Bin aber in Deinem Mailverteiler drin.

Ich überlege mir noch das Lausbub Eichelbach Treffen.

Zum THEMA: Ich hab Ostern nen SchleichPlatten gehabt (fahr noch immer damit rum.)
An einem SchlauchReifen, vorne.
Pannenspray ist voll fürn Hugo. Funkt nicht.
Gekauft beim PS-Markt, Gebrauchsanweisung in sieben Sprachen nur ist keine davon Englisch oder Deutsch. (tja manchmal sollt man finnisch können...)

so long, JohannesD90
vulgo Kamerabube

Hallo Johannes !

Juni sind die Liguren dran, Mail habe ich Dir schon vor einiger Zeit geschrieben!

Franz und ich fahren nach Lausbub irgendwas...alle vier Tage!!