Hallo alle Selberschrauber,
da ich ja immer was zu Basteln brauche,
hab ich mir mal die Zeit genommen meinen
kleinen Anhänger mal ein bischen
umzubauen,hier das Ergebnis:
die neuen Reifen sind schon drauf(215/75R15)

Hier wird der Sromerzeuger gestartet

der Stromerzeuger

das Reseverad(hier noch auf ner 6 loch Felge)

die neuen schutzbleche sind endlich fertig und angebaut

Seitenansicht(die größe ist absicht!!!)

Rückansicht mit fertigem Deckel

Detailansicht Kotflügeleck links sieht man den Luftfilter des Stromerzeugers

hier das Waserrohr ist der neue Auspuff des Stromerzeugers


grüße aus dem Spessart

Marco

ps. das Datum der Bilder einfach ignorieiren bin zu faul es nach jedem Batterie-
wechsel neu einzustellen

Schaut nicht so schlecht aus. Warum sind die Kotflügel so groß?

damit ich auf eine Fläche von 200cmx140cm komme für ein Zelt
Gruß
Marco

Das macht Sinn.

super !!
jetzt noch a Nato-Öse drauf und is perfekt

Warum macht keiner den Anhänger so breit wie die Reifen sind sondern pappt immer die Kotflügel aussen drauf?
Hat das was mit der Zulassung als leichter Anhänger zu tun und wäre sonst mit anderer Führerscheinklasse?

Der Hänger heißt dann Hochlader( Räder unter der Ladefläche) und hat dann eine (sehr)kleine Bereifung. Nix mit OFFROAD.
Stefan

hallo,
ist alles eine Preisfrage wenn ich einen Hochlader der mich gebraucht ca 1000€ im guten Zustand kostet oder einen "normalen"
Anhänger der mich ca 200€ kostet umbaue,
beim Hochlader kann man sich dann schon wenn man alle Umbaukosten dazurechnet einen fertigen kaufen.
Der normale Anhänger kostete mich mit Umbau so um die 500€
Beim Hochlader sins dann unterm Strich ca 1500€
könnte ich mir also noch 2 zur Reserve bauen

gruß

Marco

Ich meinte eigentlich keinen Hochlader sondern Radkästen wie beim Auto!
Dann hätte man zumindest etwas zusätzlichen Stauraum.

Extremversion davon sieht auf Fotos von Auto-Treffen der an seinem Kombi nochmal das selbe Ding ohne Motorhaube angehängt hat!

Also ich würde einmal sagen das, daß ein ziemlicher Aufwand ist, Radkästen bei einem Hänger anzufertigen. Und so viel Stauraum bringt das auch nicht.

Die Extremvarianten die du meinst sind ehemalige Autos.

Die Idee einen Geländewagen zu einem Hänger umzubauen wäre eine Überlegung wert.

ein richtiger Hochlader:


Grüße

also wennst mit dem beim nächsten ORO-Trail mitfahrst bist mein Held!

Hallo zusammen!

Na super!
Liebe Grüße an die Kupplung!!!

Liebe Grüße!
Daniel und Isabella

um die Kupplung hatte ich eigentlich keine Angst, der Sant untersetzt recht gut, außerdem gings einen Hauch bergab. Ich hatte mehr Bedenken, die Fuhre wieder zum Stehen zu bringen. War aber auch kein Problem.
Die Kupplung belaste ich glaub ich in anderen Situationen mehr, zb beim Rangieren meines "normalen" Hängers mit den Straßengängen. Da riecht man´s manchmal.

Grüße, Erich