thumb up war auch deswegen, wir haben´s schon verstanden.

lG

hi leute !

klärt mich bitte einer auf !
hats 85 schon einen 300 er turbo gegeben ?
find den in keiner beschreibung

gruss michi

Hallo Präsident!!!

Nein, nein, nein, da habe ich wohl echt zu wenig Infos dazugeschrieben!!!

Mein Puch G ist ein 300 GD, der Turbo wurde nachgerüstet!!!
Jetzt hat mein G ca. 133PS!!!!

Zusätzlich habe ich noch einen Öl Kühler, Ladeluftkühler, ...
... und einen starrren Lüfter!!!

Ich hoffe, unser kleines Problemchen ist nun gelöst, und es hat sich wieder gezeigt, diemenschen reden (schreiben) zu wenig miteinader!
Ein Problem der heutigen schnelllebigen Zeit!!!
Natürlich habe ich auch vergessen, dass ich das dazu schreibe!!!

Liebe Grüße!
Daniel

..und schon geht da die Post ab


Freut mich wenn das klappt

hi !!

na da ist mir jetzt vieles klarer !!!!1

tschuldige mein etwas harsches antworten beim ersten mal.

mich wundert nicht das der G warm wird ,
wenn schon das ding ohne turbo an ständiger überhitzung leidet wie geht sich das den dann erst mit einen gebläse aus ?

hat daas ding eine kolben boden kühlung ?

den ölkühler hat er eh schon serienmässig,ist der in deinen grösser ?

ist der turbo braufgebastellt oder einer aus dem pkw brogramm?

fragen über fragen!!


gruss
michi waldl

Hallo!

Es ist ein Turbo von STT eingebaut!
Das wurde bereits gemacht, als mein Onkel das Fahrzeug damals NEU gekauft hat!!!
Der Turbo ist bei ca. 500 Kilometern rein gekommen und es hat eigentlich nie Probleme gegeben!
Es wurde damals von der Firma Wittwar in Graz eingebaut!

Gut, mein Onkel hat den g nie gebraucht, der g hat erst 60.000 Kilometer drauf gehabt, als ich ihn gekauft habe! Er ist nie mit Anhänger gefahren und eingentlich nie weiter als nach Kärnten!!!

Mein Puch G Spezialist, da Herr Adler hat auch gemeint, der Turbo ist perfekt verbaut, denn es gibt ja verschiedene Möglichkeiten! Ich bin auch mal mit einem 300 GD gefahren, der ist sofort warm geworden!!! Da war der Turbo auch ganz anders verbaut!

Liebe Grüße!
Daniel

Tatsache ist, dass bei höherer Leistung auch mehr Wärme weggebracht werden muss. Den bisherigen Beiträgen entnehme ich, dass der OM617 im G thermisch keine rasend großen Reserven hat.

Heißt: Ölkühler, größerer Wasserkühler, ev. größerer Lüfter, LLK, wenn das nichts hilft, im EPC nachschauen, was am 300SD (da gabs den einzigen Werksturbo) noch alles anders war.

Plan B: Leistung zurücknehmen.

Grüsse,
Peter

hatte bei meinem 300gd auch hitze probleme, zum ersten hab ich jetzt den lüfter immer mitlaufen, zum zweiten hab ich den kühler mit kühlerreiniger und kaltreiniger durchgewaschen (dort waren sehr viele ablagerungen und schmutz drinnen), zum 3. das thermostat gewechselt und ich hatte noch immer probleme mit der hitze bis ich nach einigen herumschrauben dahinter gekommen bin, das fern thermometer funkt nicht richtig. jetzt habe ich von motometer eines eingebaut mit eigenen geber und jetzt passt alles...komme nie in den roten bereich und früher jeder kleine berg war tief rot.
mein tip: kontrolliere das thermometer einmal??!!

grüsse aus dem wald4tel

Hallo zusammen!

Mein G kommt eh nicht in den roten Bereich!!! Die Temparatur steigt nur etwas an! ca. 1/4 über normal, bei der Anzeige also etwas über 3/4!!!
Den roten Bereich hat er noch nie gesehen, nicht mal mit dem LJ80 am Anhänger über die Soboth!!!

Liebe Grüße!
Daniel