äähm dann habens in dem Bericht den ich gelesen habe gelogen!

ja, haben sie wohl!!!

ganz sicher ein Fehler. Ist eh nichts neues das Leute Berichte schreiben, die von dem was sie schreiben kaum bis keine Ahnung haben. Dann kommt halt so ein Blödsinn raus.

Die A-Frontera hatten manuell zuschaltbaren Allrad bis ca. 50 km/h, die B-Frontera dann elektr. zuschaltbaren Allrad bei jeder Geschwindigkeit. Man korrigiere mich bitte wenn ich falsch liege.

A frontera bis knapp 100km/h, B frontera deto

Hab mich mal durch den Link durchgewühlt. San schon ein paar Oarge Umbauten dabei. Aber ich muss dennoch sagen....original gefällt mir der B-Frontera am besten.

jo, ich find die kiste auch genial

deshalb will ich ja auch nur ein normales ome fahrwerk und wegen der spurverbreiterung bin ich noch immer am überlegen....

Warum nimmst nicht einfach breitere Felgen, oder Felgen mit geringerer ET bzw. -ET? Damit erziehlst den selben Effekt und schaut besser aus weils mehr Felgenbett haben.

Hatte auf meinem J9 auch 3cm Spruverbreiterungen dran, hab dann aber auf die 8 Zoll Felgen vom J8 gewechselt. Effekt optisch der Selbe, nur schaut der 265er Reifen jetzt wuchtiger aus und die besser als die Spurverbreiterungen ists auch. Und es geht dir keiner auf die Nerven beim Pickerl oder so.

das mit den felgen geht leider nicht, da mir die original felgen an meinem fronti verdammt gut gefallen

hallo
meine Schwägerin hatte, bis ihr vor 2 Wochen ein Baum reingefahren ist, einen Frontera Sport. Den hatte ich voriges Jahr mal gaanz vorsichtig getestet: das Ding verschränkt ca garnicht, untersetzung ist viel zu lang, man sitzt sofort mit den Trittbrettern auf
ist (war) aber ein kommottes Straßenfahrzeug

Grüße, Erich

naja, wenn das so is, verkauf ich meine zwei und den dritten schaff ich gar nicht erst an....
oder doch das ome fahrwerk, 28 cm achsverschränkung, die grösseren mt reifen und 25-28 cm bodenfreiheit mit der selben untersetzung wie ein patrol.....

nochmal überlegen...

nein, die A frontis waren net grad die besten, so wie sie vom band liefen, da muß ma schon a bissi was machen.
die B frontera gehen da schon deutlich besser, aber auch schon die zweite serie der A frontis war wesentlich besser, bis auf die untersetzung, welche wiederum im 5 türer eine ganz andere war-nur opel weiß warum

klar, fronti ist kein defender, aber mit ein paar handgriffen, muß er sich auch net verstecken

und für alle anti frontera und heilige landrover fans, dieser link zum genießen...

http://www.muddyfrontera.co.uk/

lg

coole page!

so soll deiner auch werden? schaut nämlich guat aus.

Mahlzeit...

aber ich fürchte da werden unsere Zulassungsstellen nicht ganz mitspielen...
die habens echt schön auf ihrer Insel...

komisch, ich hatte egentlich genau die Umgekehrte Meinung
für die die´s nicht wissen: ich hatte vorm Santana einen Frontera (A) und war recht begeistert von dem Ding. Schön kurze Untersetzung, Verschränkung na ja, nicht so übel, und vorallem, man mußte nicht ständig auf die Anbauteile aufpassen, es gab keine.
alles in allem hatte man das Gefühl, in einem Geländewagen zu sitzen, was beim "Sport" definitiv nicht der Fall ist.
(meine Meinung)
ich bin übrigens weder ein Heiliger, noch ein Landroverfan, noch ein Landroverfahrer

Grüße, Erich
der derzeit leider einen übergroßen 4x4-PKW fährt

ach ja, ich sprech von Serienfahrzeugen

edit: ein bissl bin ich schon ein Landroverfan

na gut BiEr 1, hatte sich irgendwie sehr negativ gelesen dein beitrag, aber offenbar haben wir die gleiche meinung und somit möcht ich mich für meinen sarkasmus entschuldigen

aber ein alter sport, mit der unterseztung vom alten 5 türer, wär schon toll, wegen dem kurzrn radstand!!! oder noch eine B fronti sport dazu, den die B fronti´s haben die selbe untersetzung wie ein patrol!
wenn ich´s mir leisten könnt, würd ich den B fronti gern im gelände testen, mit dem ome fahrwerk und der optimierung des software tunings, muss der gehen wie die sau


leider wirds bei meinem 5 türer nicht über das ome und später wenn die kasse wieder stimmt, über einen schnorchel hinausgehen.

wegen den zulassungen....bei uns im schönen burgenland, ist es doch tatsächlich schon ein abenteuer den sport auf ein einzeiliges nummernschilt umtypisieren zu lassen. die spinnen die römer sag ich da nur!!

lg

so, das fahrwerk von ome ist seit 2 wochen drinnen und am freiteg hab ich tüv termin, damit die reifen auch gleich eingetragen werden. derr spaß kostet 340 euronen und dann noch zum amt der bgld LR und dort eintragenund knapp 40 euro.

aber, er wurde um v 6,3 und h 7,3 cm höher und hat jetzt unten gemessen vorne 27 und hinten 30 cm bodenfreiheit. der diff korb hängt auf 23cm!!

lg