Hallo zusammen!

Ich habe bei einem Trail einige 90er und 110er Defender gesehen, die haben ein Elektronisches Programm, das arbeitet ähnlich einer Differenzialsperre!?! Da wird ein Rad gebremst, oder so, ...
Arbeiten soll dieses Programm irgentwie mit dem ABS zusammen!?!

Wie funktioniert das?
Hat das da 130er auch???

Bei den 90e und 110er Defender hat das Programm so gut gearbeitet, bei extremen Verschränkungen sind die gefahren, problemlos, ohne SPERRE, im Standgas!!!

Ich habe beim 130er das ABS dauerhaft weggeschaltet!

Bitte um Info!

Danke!
Daniel

meines wissens hängen 4-kanal-abs und traktionskontrolle zusammen, gibts aber nur beim 90er und beim 110er, nicht aber für den 130er.
und wie du schreibst: das durchdrehende rad wird gebremst und die traktion auf das gegenüberliegende gelenkt.
ich habe mich damals beim kauf (aus heutiger sicht leider) gegen etc entschieden, die landies mit etc kraxeln aber um einiges besser.
wie alt ist dein 130er, vielleicht war früher die technik anders?

gruß
phil

Hallo!

Bein Defender ist ein 2005er Baujahr!
Ich habe das """ETC""" nei einem 90er gesehen (2001) und bei 2 110ern (2000 und 2003)!!!

Das stimmt, mit dem Programm kraxxln diese Kübeln noch besser!!!

Liebe Grüße!
Daniel

hallo,

nochmal zu deinem 130er: meines wissens gabs und gibts den 130er nicht mit abs (zu schwer)

gruß
phil

ja, gibts seit 1999 (mit einführung des td5)

gruß
phil

ABS und ETC sind bei LR immer ein Paket - getrennt gibts es nicht - wie auch

von der Logik her passt das Tom.
Nur Du solltest Solihull besser kennen, da ist alles möglich, auch unlogisches

LG aus dem Ländle
Steffen

Wie wahr Steffen.......das einzige Auto wo in der Betriebsansleitung Sätze beginnnen mit "FALLS VORHANDEN......"

... oder enden "DIESES GERÄUSCH IST NORMAL"

Die Betriebsanleitung ist ja auch nur für Menschen, die LR schon jahrelang kennen gedacht
Ich werde nie das Gesicht eines Servicemeisters von LR vergessen, der nach einer halben Stunde Code per Schlüssel eingeben meinen Disco abschleppen wollte. Irgendwie war mir eingefallen, das in der Betriebsanleitung stand- Code auf der Fahrerseite eingeben. Die ist aber auf der Insel rechts. So war es dann auch, den Schlüsselcode rechts an der Tür eingegeben und ging wieder.
Ist halt LR, und ich kann damit eigentlich gut leben.
Ich glaube auch, das wirklich gute LR Servicebetriebe bei vorhandenen Fehlern am Fahrzeug in sich gehen und nachdenken, an welchem Kundenfahrzeug sie das zuletzt hatten und nicht zuerst ins Diagnoseprogramm schauen.


LG aus dem Ländle

Steffen

Hallo zusammen!

Ja, ja, die Elektronik!!! Das ist so ein Thema!
ALso besser ein 130er ohne ABS, und den ganzen schnick schnack!!!

Also ich muss sagen, der 130er geht auch so ganz gut im Glanda!!!
Ich bin eh zufrieden!!!

Lieeb Grüße!
Daniel

ich kenn mich jetzt nicht aus

also gab und gibt es den 130er doch mit abs??

gruß
phil

130er immer OHNE ABS

dachte ich auch.

wie hat dann der murli sein abs dauerhaft weggeschaltet?


gruß
phil

Na ab Werk!

wusste aber nicht, dass der murli bei LR arbeitet, dachte immer in Graz bei Magna bauens den G.

Wieder was dazugelernt.
Forum lesen bildet also doch

Hallo zusammen!

Nein, arbeite nicht bei LR!!!
In meinem Typenschein steht unter zusätzliche Eintragungen, dass das ABS nachträglich weggeschaltet wurde!?!

Ich kenne mich selbst net aus!?!
Dannhat mein Defender halt kein ABS, ...

Danke für die Infos!!!

Liebe Grüße!
Daniel

Müsstest das ABS nicht im Motorraum finden wenn du ein hättest?

Motorraum oder ABS

LG aus dem Ländle
Steffen