hi !!!

da für so eine gesichte die richtige bereifung sehr wichtig ist starte ich hier mal eine extra diskussion.

MTs sind ja eh klar ,nur WELCHE ???

die klassischen ""MT "" aus der US produktions waren ja jahrzehnte lang praktisch das einzige am mark ,seit gut 10 jahren gibts aber gott lob immer mehr auswahl.
die jetzt immer öfter verwendeten ""simex"" sind da dann noch um eine GANZE spuhr grober, gut für den vortrieb aber auch schonungslos zu steckachsen und diffs.
mal schauen was die leute so auf ihre felgen ziehen.
wer die ""ganz grober stolle"" möchte kann sich ja mal bei mir melden ,ich glaub ich hab da jetzt einne ganz gute quelle gefunden.

gruss ,michi

tja die Reifenfrage ist für mich noch nicht beantwortet da ich aber sowieso 5 neue brauche habe ich momentan Präferenzen für Michelin XML...

XML ????

ist der ganz neu ??
hab ich noch nie gehört .
du meinst nicht den klassischen XZL oder XCL ???
den gabs als schlamm oder als sand reifen .
nur leider ist der nicht mehr im freien handel zu bekommen , zu LAUT oder so .
die dimensionen waren immer auch ein bisserl ein problem ,die 7.5x 16 sind für ein grösseres auto fast zu kleine und die 8,25 x16 waren fas tnie zu bekommen. SAUTEUER waren die michelin ja sowieso immer.
die 9,00 waren dann wieder einfach ZUU gross ,hatte den mal auf einen range rover drauf ,ein hammer ,das ding war SOO hart das man ohne juft fahren konnte und es gab immer noch keine "bauch"".

bin mal gespannt was ein XML ist.

gruss ,michi

XML sind vielleicht etwas groß

http://www.militarytires.com/

du hast natürlich recht der preis ist ein hammer...aber mir gehts in erster linie um die form des profiles...wenn es denn im nachbau gibt oder in der art wäre es gut.....im übrigen hast du recht mein wagen hat 3 tonnen.......

Hallo

sieht dass profil so aus

http://www.md-reifen.de/Offroadreifen/M ... 727150.php

Sparsam wie ich bin, krieg ich neue 265/75r16 BFG´s MT geschenkt - ich glaub die muß ich draufgeben

mfg

Kurt

hi kurt !!

ist ja schön das du die 265er gummis geschenkt bekommst ,vie lzahlen würde ich nämlich auch nicht dafür
die NEUEN BFGs sind nich sooo schlecht ,die dimension ist allerdings für deine landy verschnitt deutlich zu nieder und dabei zu breit.
für dein auto sind die 255/85/16 fast ein MUSS.....
die 265er sind echt sch........
da passt die breite überhaupt nich zur höhe .....
gieb lieber ein paar euronen aus und besorg dir die passenden reifen wenn du jetzt schon ein gscheites auto hast.
die maxxis sind zwar auch nicht schlecht ,die 12,5 sind aber auch zuuuuu breit.
ich bin grad am verhandeln mit GB ,könnte sein das ich die simex ECHT BILLIG bekommen kann.
ein 35er um 200 euronen und eiin 32er gar nur um 140.....
mal schauen ,wenn das war wird geb ich hier eh bescheid.

gruss ,michi

nein keine sorge..serienbereifung ist 10,5 20...

Welches Fahrzeug mit so einer Serienbereifung darf bei der ONE starten

hi !!

UNIMOG ???

RADPANZER ???


jetzt bin ich aber mal gespannt ....

Gibt es da nicht auch noch ein höchstzulässiges Gesamtgewicht von 3,5 t?

ja das gibts es..das höchstzulässige gggg .....und trotzdem gibts auch unimogs mit 3,5 tonnen höchstzulässiges......also keine sorgen im übrigen hat es der haasa auch schon kontrolliert..als Beweis hab ich ihm mein typenschild gesandt also keine sorgen alles original, alles typisiert....und keine! Änderungen am Fahrwerk, Motor usw.......noch Fragen? ....

DAS kommt mir jetzt aber bekannt vor

die unimog armada bei der SK waren auch ALLE unter 3,5 tonnen....

ja ja ,und mein 130 kann FLIEGEN .........
mein 130er bring mit allem drumm und drann so um die 2,8 tonnen auf die waage ,bin mal gespannt WIE abgespeckt dein unimog ist .
als was wurde denn damls soetwas typiesiert ????
als selbstfahrende arbeitsmaschiene ???

lass mal ein paar bildchen sehen ....

gruss ,michi

ps: WAS willst du den auch bei einem unimog gross am fahrwerk ändern .. ???

die sk unimogs waren weder original noch hatten sie iregendwas von serie...der hellgeth..... ist eine reiner prototyp....und der killeraxles mit cummins usw....und quasi kein originalteil....hat mich gewundert dass die damals mitfahren durften..aber egal solange welche mit blauen tafeln fahren un der veranstalter das nicht im griff hat , ..hat mich als mehrmaliger teilnehmer immer wieder gestört......meine unimog ist überhaupt nicht abgespeckt....ganz normale basis mit pritsche ... nix ausgebaut nix umgebaut höchst zulässiges 3,5 tonnen und natürlich ist die Nutzlast eher bescheiden., aber absolut ausreichend....und nein es war niemals eine "zugmaschine" oder selbstfahrende arbeitsmaschine, gg die variante wäre ja unsportlich....

hi !!

die eweige diskusion blaue tafeln ja oder nein find ich eher müssig.
wenn wer die blauen nur braucht um sich für 2 bewerbe im jahr das anmelden zu spahren ist es mit egal.
wenns ums ""typiesiren"" geht würde ich bei meinem 130er auch eher dumm schauen ,seit 2010 geht der aussenkäfig nicht mehr als dachträger durch und ist deshalb verboten.
ich hatte halt das glück ERST mein auto angemeldet zu haben und DANN schön langsam das eine oder andere zu ändern.
ich schätze mal gut 80 % aller teilnehmer bei ONE ,SK und konsorten würden schön dumm schauen wenn sie zur landesregierung müssten.
es ist ja auch egal ob etwas ""eingetragen"" ist oder nicht ,es muss sinn machen ,nicht gefährlich sein und dem geist der veranstalltung entsprechen.
das simex auf der autobahn eher nicht sooo obtimal bremsen weiss ich auch ohne das mir das ein mensch vom tüv schrieflich gibt.

die eine MÜSSEN einfach mehr am ihren fahrzeugen ändern da das orig. sch..... ist ,welcher landyfahrer will schon mit orig. diffs fahren .. ??
bei einem patrol kann mann sich das spahren ,da gibts fast nix zu verbessern.
wenn natürlich aber fahrzeuge mit von der partie sind die das ALLES eh schon serienmässig an bord haben wär es ja unfähr den anderen gegenüber es ihen nicht auch zu erlauben.
es können ja nicht alle patrol, G , pinzi,oder eben unimog fahren.

siehe portalachsen und mechanische winde.

die portale werden grösstenteils überschätzt ,eine mechanische winde gehört aber ausnamslos zur TAT oder änlichem.

wie war das bei der SK sonderprüfung damls noch mal .....
alle haben geschufftet und sich etwas überlegt ,EINER hat die mechanische heckwinde ausgepackt und SCHWUPPS .........
ganz GLEICH wirds NIE sein können ,die ungefähre chancengleichheit sollte aber doch drinn sein.

gruss ,michi

seh ich ähnlich....leider gottes ist der typisierungsdschungel..in der eu und in österreich im speziellen ein witz......die meisten stecken sehr viel geld ins 4x4...rüsten auf besser stärker und richtig durch den profi gemacht auch sicherer...und werden vom gesetzgeber gnadenlos... gequält..es sollen halt alle eine japanisches genormtes hybridei..fahren... ...ich hab mich für den Unimog deshalb entschieden..weil ich eben ein fahrzeug wollte dass keine elektronik hat dass für die eine oder andere offroadveranstaltung ohne umbauten zur teilnahme geeignet ist ( ich rede nicht vom siegen oder gewinnen) und das ich privat auch zum verbringen von bauschutt , ziegeln oder holz verwenden kann quasi ein universaltraktor....ggggggg...

ja ja ,der liebe ""tüv""

um der wahheit die ehre zu geben muss ich aber sagen das sogar die HERR INGENEURE bei der landesregierung die gesetzte teilweise für SCHWACHSINN halten.
die armen müssen sie einfach nur kontrollieren.
ich hab meine 130er die ersten 6 jahre auch als ganz normales altagsauto benützt.
unterm jahr hat er mich jeden tag in die firma gebracht , mist geführ und musste sogar als ""pampasbomber"" herhalten.
jetzt wo er über 250 tausen km am buckel hat ist er im ausgedinge und darf nur mehr das machen für das er gebaut wurde.

ich bin schon gespannt ob du und ein unimog besser durch den wald kommen als die herrn aus deutschland damals.

gruss ,michi

na ja schau ma ..ich denk am ehesten ist noch der 712 pinzgauer 3 achser vergleichbar von dem maßen her......und vom VERBRAUCH sicher auch gggggg..aber es wird sicher lustig......