dominik, ich schreibe dir, wenn ich das nächste mal schraube!

klaro mach das

guten morgen ihr da draussen !!!

WAS ist den jetzt los ???

erst der grosse run und letzt SOOO ruhig ???
ich hab gestern 18 stunden an meinem auto geschraubt und bin jetzt ein bisserl weiter.
die neue achsaufhängung vorne ist drinn und die doppeldämpfer auch.
mal schauen ob das jetzt besser klappt.
ich hab mich für die ""billigschiene"" entschieden , pro comp extra long traverl.
jetzt hab ich vorne 26 cm federweg und hinten 30 cm ,,,, DAS sollte wohl reichen.
am grimmigsten waren aber die gummiibuchsen ,die dinger waren SOOO in die sitze gerostet das ich sie alle rausschneiden musste ........
heute gehts an die neuen batteriene und deren verkabelung , die alten kabel sind jetzt 7 jahre drinnen und schon ein bisserl ""vergammelt.
einen neuen 24 auf 12 volt spannungswandler brauch ich auch ,mal schauen wo ich das 60 amp. teil einbauen kann
die neuen pipifeinen sauteuren gel batteriene sollen ja richtig geladen werden ,mehr als 14,4 volt vertragen die ja nicht sehr gut )
die gewichtserspahrniss ist gewaltig , die alten LKW dinger waren zwar mit je 180 Ah/h gewaltig aber halt auch irre schwär.
ich werd heute mal ein paar fotos machen ,damit hier wieder ein bisserl schwung rein kommt.

gruss ,michi

na da freu ich mich schon auf die fotos....vom umbau....

ich habe auch noch sooo viel zu tun. 24 volt winde suchen und einbauen...führerhaus lackieren usw....mir fehlt die zeit...

hi mr. präsident

hab´ mir mal die beiden Bilder Deines 130er angesehen, speziell das mit der leichten Schräglage

Dabei ist mir eine Idee gekommen - an ein Ende eines langes Brecheisens ein "Trittbrett" montieren. an die Tree/Rockslider eine Aufnahme dafür und bei Schräglage kann das dann wie ein Ausleger beim Segeln verwendet werden, nur dass eben der Beifahrer auf dem Teil so weit wie möglich außen steht - unter Berücksichtigung dieser Verlagerung des Schwerpunktes - wie heißt es doch so schön - "...gebt mir einen festen Punkt im All und ich hebe Euch die Welt aus den Angeln..." wäre dann ja auch ein etwas "gewichtigerer Beifahrer nicht die schlechteste Wahl

alsdann...

Alex

Also bitte, was ist mit dir?
Angenommen, der Wagen kippt trotzdem.
Was glaubst denn, wie weit der Beifahrer katapultiert wird?
Das wär eine Kamikazeangelegenheit.

dann rate ich zu einem weißen Helm mit roten Punkt

guten abend !!!

die umbau-geschichte bei meinem auto ist doch aufwändiger als gedacht.....

jetzt ist das der 5 tag wo ich nicht vor 1 uhr früh aus der werkstatt komme.
die fotos kommen demnächst ,darweil bin ich einfach zu viel mit schrauben und schweissen beschäftigt.


zur SCHRÄGLAGE :

dafür hab ich ja den aussenkäfig ,umfallen ist dem teil soooo was von egal.
einen neuen aussenspiegel drauf und weiter gehts.....
na ,im ernst...... mein auto braucht den käfig einfach.
der arme wär ja sonst NOCH mehr zerknietert als er eh schon ist.

mein beifahrer ist ein WARMDUSCHER..........
also der bei der SK

der sitz barfuss im auto uns läst sich wärend der fahrt füttern..... mit austeigen und so ist da nix.............

also ...
gute nacht

gruss ,michi

ZITAT mein beifahrer ist ein WARMDUSCHER..........
also der bei der SK

der sitz barfuss im auto uns läst sich wärend der fahrt füttern..... mit austeigen und so ist da nix............. ZITAT ENDE

Dann ist´s aber auch kein Wunder, dass die Umbauten länger dauern, schließlich muß der 130er ja dann alles außer lenken, gas geben, schalten, kuppeln und bremsen praktisch selber können... also in etwa wie das Gogogadgetmobil - nur für die ONE mußt Du dann alles wieder ausbauen sonst wär´s ja erst recht wieder ein Prototyp, nur die Microwelle für´s Popcorn lass bitte drinn!!!

Übrigens was den Helm anbelangt - zu dem Thema bin ich in der Bucht fündig geworden, habe Link im entsprechenden Thema angegeben, allerdings ohne rotem Punkt - und soweit ich mich recht erinnere, hatten die Jungs in Ihren "tollkühnen Kisten" keinen Punkt auf dem Helm, sondern eben das Sonnensymbol der japanischen Fahne auf einem Kopftuch/Stirnband...

hi !!

heute hats wieder ein bisserl länger gedauert.........

die selber gebauten neuen schubstreben wollten nicht so recht passen.
ich hab die blöden gummisbuchsen SOOOO satt ,jetzt kommen schubstreben mit kugelkopf gelenken rein ,dann ist schluss mit der öden wackeln nach drei tagen bewerb .
bei der SK letztes jahr waren die fahrwerksgummis an den achsen wieder nach nur drei tagen alle schrott.
bei einem 90er oder 110er halten die grad noch so ,bei meinem dickschiff geben die besten gummis aber einfach W O.
bin schon gespannt wie sich die metalgelenkte so machen.

WAS ist den eigendlich genau ein PROTOTYP ?????
ich glaub fast jeder landy ist praktisch ein prototyp.
mein auto ist über die jahre ( als genau genommen 9 jahre) halt immer ein bisserl ""besser"" geworden.
bei einem landy gibts ja so ein paar sachen die nicht ganz sooooo toll sind ,die hab ich dann halt schön langsam verbessert.
ich glaub nicht das DAß unter den begriff prototyp fällt.

ich hab 1000 watt leistug bei 220 volt ,,,,,, reicht das für eine mircowelle ???
da könnten wir dann popcorn machen ......
zum gleichstrom schweissen sollten meine 400 amp. batterieleistung wohl auch reichen .... )

ich werd morgen mal die erste prbefahrt machen und schauen wie sich die geänderte achsführung so auf das fahrverhalten auswirkt.

gruss ,michi

hi !!

ich empfehle mal die horn 2 gang winde.
die gibts auch in 24 volt und kann BEIDES.
SCHNELL sein wenns um ein bisserl hilfe beim kraxeln geht und RICHTIG schmalz wenn die karre soooo richtig im dreck steckt.

gruss ,michi

ps .

auf KEINE fall eine reine"" 5 tonnen"" winde kaufen ,das ding ist SOOO langsam das dir nach den ersten 10 metern winden die lust vergeht.
in 80 % aller fällen reichen 1 tonne zugkraft locker aus.

gruss ,michi

Da haut's jedem Elektriker die Sicherungen raus!
Was soll denn das bitte sein?

du alter meckerer du....

soll heisssen 400 amp /stunden oder so.
allso GENUG SAFT !!!!!!!!

bin mir aber eh noch nicht klar ob ich nicht die hälft der gel akkus wieder ausbaue. die teile sind schon echt teuer und würden sich auch anderwertig verwenden lassen.
tuns 100amp/h bei 24 wollt auch
soll heissen 2 stück je 50 amp/h in serie.

gruss ,michi

"Ampere pro Stunde" ist ähnlich unsinnig wie z.B. "PS pro Stunde"!

Was du meinst Amperestunden (Ah)
Also Ampere mal Stunden (und nicht dividiert!)

unser 130er

den baumstamm kenn' ich






das "kindergartenvehikel" beim spielen....

wenn ich mir die bilder anschau wird des ja mal richtig nett und ich mit meinem "hausfrauenjeep" ...naja

don't worry, ist unser daily driver....

morgen !!

um der wahrheit die ehrezu geben muss ich gestehen das ich mit meinem dicken jetzt nicht mehr sooo oft den junior in die schule bringe.
mein dicker hat jetzt schon 280t km am buckerl und ich möchte ihn einfach ein bisserl schonen.
im winter darf er ein paar mal raus und im schnee spielen sonst nix ,das salz auf unseren strassen ist mir einfach zu agressiv.
die ersten 5 jahre SK war er aber auch mein daily driver und hat das eigendlich sehr brav weggesteckt.

unterschiede bei den fahrzeugen wirds wohl immer geben ,ein defender ist halt von haus aus schon ein bisserl ""mehr"" geländewagen als ein serie jeep oder ein suzi.
ich glaub aber das jede mark so ihre vorteile hat ,der suzi ist schön klein und leicht und der jeep hat halt power (also wenns ein benziner ist )
das jeder von uns im rahmen seiner möglichkeiten sein liebstet stück mit der zeit ein bisserl ""verbessert"" liegt da in der natur der sache.

dominik ,mach dir mal keine grossen sorgen.
bei der SK sind schon ZIG 4x4 monster am start gewesen ,geholfen hat DAS aber nur in den wenigsten fällen.
bodenfreiheit und power nutzen gar nix ohne den richtigen fahrer und den wissenden navigator.

es sollte sich ja auch jeder in SEINER liga die ""gegner"" suchen ,bei derONE gibts zwar keine klasseneinteilung aber unterschiede von den autos her gibts natürlich immer.
ein auto mir 35. simex und zwei sperren läst sich ja schlecht mit einem fast serienmässigen auto mit 235. und serineachsen vergleichen.

zählen tun in letzten endes aber eh ganz andere sachen..........

gruss ,michi

Klar - der Spaß an der Sache zählt ja auch

Andererseits renn' ich jetzt schon dauernd mit Kompass, Karte und diversem anderem Zeug durch die Gegend um wieder navigieren zu üben - meine Geländelaufzeiten sind schon Eeeeewigkeiten her - komm mir schon vor wie ein Kartograph und die Leute in der Buschenschank haben gestern auch ein bissi komisch g'schaut

LÖBLICH LÖBLICH !!!!!

SO soll das ja auch sein bei guten beifahrern.
das kartenlesen und auch VERSTEHEN nicht vergessen.
mir hat letztes jahr ein team auf der karte gezeit auf WELCHEM weg sie fahren wollen ......
der WEG war nur ledier ein BACH.
ich kanns ja selber nicht gscheit aber das LESEN können der karten ist das um und auf der ganzen sache.

gruss ,michi