Beim Kupplungstauschen hast Du 2 Möglichkeiten, entweder nur Motorlockern und mit einem Hebegeschirr leicht nach vorne schieben und Dir halb die Pfoten beim Kupplungswechsel brechen oder das Fahrerhaus abheben. Ohne richtige Werkstatt und ohne kleinen Kran alles nicht wirklich der Bringer. 404S Profis sollen es in einem Tag auf der Wiese schaffen, ich habe 3 Wochenenden gebraucht. Wobei natürlich viele Schrauben von der Bundeswehrzeit total zugeschmiert waren und schon das Entfernen von Deckblechen lange dauert wenn man die Schlitzschrauben nicht einfach abflexen will. Ich bin kein Profi Schrauber aber verglichen mit den Wechsel von Kupplungen an Haflinger, Käfer oder Pinzgauer ist der 404S eine riesen Scheiße. Beim 1300L mit KIppführerhaus ist es bestimmt viel besser aber der hat ja min. 7,5 Tonnen GGW und fällt für die ONE flach. Aber Ehre wem Ehre gebührt, das Fahrgestell des 404S ist zum Krabbeln genial und er hat auch als erstes Fahrzeug die Sahara von West nach Ost durchquert. Nicht umsonst wurde er so lange und so oft gebaut. In einer Abteilungswehr auf dem Dorf haben wir noch einen Feuerwehr 404S, der wird jetzt durch einen Sprinter 4x2 ausgetauscht
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