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 Betreff des Beitrags: Slowenien Trail
BeitragVerfasst: 17.01.2006 - 16:43 
Forums-Profi

Registriert: 17.01.2006 - 16:06
Beiträge: 655
Wohnort: Guntramsdorf
Hallo, erstmal kurz vorstell:
Harry,
im Ruhestand
seit 09/05 Jimny-Diesel-Fahrer

Projekt:
Frühjahr (Mai) 2006 Slowenien Offroadtrail (z.T. nach Th.Gerstl und als
Verbindung zwei eigenen Touren.

War schon mal wer in dieser Gegend ?

Jimnyboy


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 Betreff des Beitrags:
BeitragVerfasst: 17.01.2006 - 18:16 
Site Admin
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Registriert: 06.11.2002 - 16:21
Beiträge: 13865
Wohnort: Wien
Herzlich willkommen hier im Forum:

Hier findest Du eine Geschichte:

http://gelaendewagen.at/artikel04/slowenien_028.php

Viel Spass hier bei uns

Hier mein Bericht von 2001:

Im Juli 2001 waren 14 Tage Urlaub am Wörthersee gebucht. Na was macht man am Wörthersee mit einem LR Discovery. Man kauft sich den Band 3 Geländewagentouren von Theo Gerstl (Slowenien und Istrien) und der Urlaub hat auch für den Wagen einen Sinn. Also habe ich mich noch in Wien mit den 1: 50.000 Karten von Slowenien ausgestattet, damit ich nirgends Probleme mit der Navigation bekomme.

Als erstes durch den Karawankentunnel und dann nach Mojstrana, wo die erste Tour mit dem Roadbook beginnt.

Diese führte zwei meiner Kinder und mich durch den Triglav Nationalpark. Fahrtechnisch keine Herausforderung, aber eine sehr schöne Landschaft. Die Strecke verläuft im gesamten Bereich praktisch eben. Da diese Tour sehr schnell beendet war, fuhren wir gleich nach Zg. Lipnica, wo die nächste Tour „Lipnica“ beginnt. Bei dieser Tour erkennt man den Unterschied, zwischen Österreich, das Land der Hinweistafeln und einer guten Beschilderung und Slowenien, in dem ein GPS und 1: 50.000er Karten sehr hilfreich werden können. Da auf dieser Strecke Straßendienste gerade mit dem ausbessern der Waldwege beschäftigt waren „sank“ der Wagen doch schon so ca. 10 cm ein. Noch immer keine Herausforderung für einen Discovery. Die Herausforderung an dieser Strecke ist alle Wegweiser zu beachten, die im Roadbook angegeben sind, da alle Kilometer Abzweigungen sind. Bei km 25,8 stand dann ein Fahrverbotsschild, dass aber missachtet werden muß (auch von allen einheimischen wird dieses Schild nicht beachtet), da man sonst dem Roadbook nicht folgen kann.

Ein paar Tage später wurde die zweite Tagestour in Angriff genommen. Die knapp 40 km lange Grenzkammstraße zwischen Slowenien und Italien und der Mangart Paß. Wieder durch den Karawankentunnel und ab nach Kranjska Gora, über den Vrsic Paß und entlang der Soca (Isonzo) bis nach Livek, wo die Tour beginnt und vor Nova Gorica endet. Diese Straße ist sehr schön, da man Italien fast die ganze Strecke „streift“ und die Adria erahnen kann. Beim zurückfahren wurde der Mangart Paß in Angriff genommen. Von allen Geländewagenfahrern als 10km Asphalt und einem Kilometer Schotterstraße als harmlos eingestuft. Aber dem war nicht so. Ein gewaltiger Steinrutsch hat Monate davor die Straße verschüttet, Brücken zum Einsturz gebracht und leider auch ein Dorf verschüttet, in dem Tote zu beklagen waren. Am Predil Paß angekommen warteten schon viele Schaulustige, die Ihre Autos links und rechts neben der Straße geparkt hatten um diese Naturkatastrophe fotografieren zu können. Auf meine Frage, ob ich jetzt auf den Paß fahren kann, bekam ich nur zur Antwort. Alles ist kaputt, auch die Straße gibt es nicht mehr, man kann diese auch nicht mehr benützen. Trotzdem fuhr ich weiter, musste aber diesmal schon die Untersetztung am Wagen verwenden. Auf einmal kam mir durch die Steinwüste ein slowenischer 110er Defender entgegen. Auf meine Frage ob ich da überhaupt hinaufkomme, sagte er nur: „Paß in der ersten Kurve auf und paß auf die Steine auf, aber mit einem Jeep kommt man überall hin.....! Da ich wusste, keinen Jeep zu fahren fuhr ich weiter. Und der Fahrer hatte recht. Die erste Kurve hatte die Tendenz den Wagen in den Abgrund zu schmeißen. Da der Kurvenradius nicht vorhanden war musste man ca. 5 mal wenden, bevor man weiterfahren konnte. Die folgende Strecke entschädigte die vorher harmlosen Wege Nach ca. zwei Kilometer Steinwüste begann wieder die Asphaltstraße. Es gab keinen Gegenverkehr und oben angekommen, erwartete einem ein leerer Parkplatz. Diese Strecke, wurde auch einstimmig mit meinen Kindern als die schönste Strecke gewählt. Da aber an der Beseitigung der Naturkatastrophe emsig gearbeitet wird, wird im kommenden Jahr auch diese letzte Herausforderung beseitigt sein.

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Liebe Grüße

Wolfgang
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"Wer nicht zufrieden ist mit dem, was er hat, der wäre auch nicht zufrieden mit dem, was er möchte." (Berthold Auerbach)


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BeitragVerfasst: 17.01.2006 - 19:32 
Hubstaplerjongleur
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Beiträge: 1700
Wohnort: graz
Herzlich willkommen.
Nach Gerstl bin ich auch vor ca. 6 Jahren gefahren.
Mit dem Monat Mai hast du die wahrscheinlich beste Jahreszeit für diese Tour gewählt.
Offroad mäßig leicht gehalten, trotzdem abseits der Asphaltstraßen und vor allem wunderbare Natur zu bestaunen.
Freue mich für dich.

_________________
Kaminofen, Pelletofen, Ölofen
http://www.firma-moro.at


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BeitragVerfasst: 18.01.2006 - 10:11 
Mr. Kreuzgelenk
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Beiträge: 745
Wohnort: Pöggstall/Niederösterreich
@ Harry

Auch hier ein herzliches WILLKOMMEN :wink:


Hier ein Link zu unserer Slowenientour 2004

http://www.offroadteam-austria.com/Reise/Adventure2004.html

Liebe Grüße Gerhard

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The only real road is . . . . OFFROAD


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BeitragVerfasst: 18.01.2006 - 10:16 
Forums-Profi

Registriert: 17.01.2006 - 16:06
Beiträge: 655
Wohnort: Guntramsdorf
Danke für das freundliche willkommen, man trifft sich eben üerall ohne aus dem Haus zu gehen :wink:

Grüße an alle !

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liebe Grüße von "Splashman"
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BeitragVerfasst: 21.01.2006 - 18:16 
Forums-Profi

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Tour A als Verbindung zwischen Gerstls tour 2 Mojstrana-Bled
und Tour 1 Schmugglerpfad entlang der it.Grenze und nun Tour B nach Tolmin, wo man dann südwärts nach Kanal kommt zu Einstieg Tour 1
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Bei beiden Touren bieten sich genug Abstecher in die BOTANIK !

Ist schon wer von euch dort gefahren ?

_________________
liebe Grüße von "Splashman"
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