Knusper knusper knäuschen, wer knabbert an meiner ... Hecktraverse ...?

Hallo Leute,

mein 90er Defender ist jetzt gute 10 Jahre alt und schon langsam meldet sich der Rost. a) Spritzwand, b) die Hecktraverse.

Weiß jemand von euch, wo man eine gute Hecktraverse mit allen Montagepunkten usw. für'n 90er herbekommt? Wenn möglich bereits verzinkt. Danach sollt's natürlich auch noch jemand im Raum Salzburg umbauen. Sprich - alte Traverse abflecken ... neue ran.

Danke schon mal für eure Tipps!

Ciao

Marco

Hi,

am einfachsten und billigsten eine Tausch-Hecktraverse. Verzinken bringt nicht viel da sie an den Übergangspunkten zum Rahmen ohnehin wieder ent-zinkt werden muss und ausserdem ein laufender Korrosionsschutz mit Mike Sanders und Rostschutz aussen am meissten bringt. Mein 110er ist 10 Jahre alt und komplett rostfrei, ist einfach ein wenig Arbeit, sonst nix
Wir tauschen dir gerne die Traverse, nur in Salzburg sind wir leider nicht
Raoul

hi !!

das was ich immer sag ::

SCHÜTZEN solang er noch NICHT rostet.

die hecktraverse ist eine recht einfache übung,die ""spritzwand"" solltest du aber hüten wie deinen augapfel weil die auszutauschen ist ein HORROR !!

meines wissens gibts leider keine verzinke traverse , ich würd bei den ""billigen"" teilen vorsichtig sein die sind schon ein rechter sch.... .
schau mal beim devon rein ,die haben echt coole heckteile in SUPER quali.

das wichigste ist es das teil dann so richtig gut mit 2 K lack zu lackieren (der lack der drauf ist ist ein witz) und in wachs zu ""baden"" .

gruss ,michi

Naja ... hab's eh brav seilgewachst ... aber wie das halt so ist, wenn man ein Auto gebraucht kauft ... in den ersten Lebensjahren hatte ich einfach keinen Einfluß

wenn du ihn schon mit KNUSPER bekommst ist es sicher schwärer.

über die sache mit dem ""seilfett" sag ich mal nix ,wenn du selber drauf schraubst wirst eh wissen was ich meine .
wenn du von anfang an seifett verwendest hasst und der träger trotzdem durch ist spricht das ja nicht grad für das fett.
PICKEN tut es auf jeden fall wie die hölle !!!

gruss ,michi

Richtig ... ich weiß was du meinst ;o)
Der nächste Landy wird gesandert. How ever ... löst mein derzeitiges Problem nicht

hi !!

in salzburg kenn ich nur den ""landyman"" .

wie das dort so ist musst du aber selber schauen .

das tauschen der hecktraverse ist keine grosse sache ,sollte aber schon vom fachmann gemacht werden.
es wird gern nur ""unten verschweißt "" das man am rahmen oben recht schlecht ran kommt .
für "" innen"" kannst du gern das sanders nehmen ,für aussen würde ich waxoyl vorziehen.

gruss ,michi

Uiuuiuiuiui ... der Landyman ... ein wunder Punkt...

da geh ich dann vielleicht doch lieber zu jemandem, der was von Autos versteht usw.
(@ Mods: .... ich reiß mich eh schon zamm ... ggf. bitte diese Meldung löschen)

Na - mal sehen ... ich nehm mir mal bis nächstes Jahr Zeit und werd mich in Ruhe nach einer Hecktraverse umsehen.

DAS hast jetzt DUUUUUUUUU gesagt

ich halt mich da GANZ GANZ GANZ raus .

da der kunde ja bekanntlich (( fast )) immer recht hat wirst du schon wissen was du sagst .

gruss ,michi

Wir kommen hier immer wieder vom wesentlichen Thema ab!!!

Stimmt und ich will ja auch keinen Religionskrieg mit dem Michi entfachen aber Waxoyl aussen anwenden ist nichts womit ich beste Erfahrungen gemacht hätte. Irgendwie vertschüsst sich das Zeug zu schnell finde ich. Ich würd am Rahmen aussen entweder nix und jedes entrosten und grundieren (da weis man wenigstens was man hat) oder ein topmodernen und damit elastischen Unterbodenschutz anbringen. Aber wie gesagt, kein Krieg sondern nur ein zweiter Gedanke
Raoul

hi !!

ich meine auch für AUSSE das SCHWARZE waxoyl.
das hält schon SEHR SEHR GUT .

wenn es mal durchgetrocknet ist ( 7 tage) bekommt man es auch mit dem hochdruckreiniger fast nicht ab solange man kein heisswasser (über 80 grad) verwendet.
ein 2K epxy rostschutzlack ist natürlich das mass der dinge aber auch nicht ganz billig.

gruss ,michi

2K Lack bringt im Prinzip auch nur was, wenn man rundum alles optimal gegen Rost schützt. Kommt von hinten Feuchtigkeit & Co dazu, sieht's aussen schnieke aus ... und von hinten kommt der Rost durch ... plopp hat man den Salat.

Nachdem ich in den nächsten Monaten mal meine Hecktraverse angehen wollte, war ich grad versucht wieder einen solchen Thread zu starten und sehe, dass ich das ja schon vor geraumer Zeit gemacht habe

Hilfe gab's damals ja offenbar nicht wirklich ... wie sieht's inzwischen damit aus? Hat die Traverse bereits jemand getauscht oder hat HILFREICHE Tipps?

Mein Plan ist - ich kaufe mir ein "Einschweißblech" - sprich Rahmenstück - inkl. Hecktraverse, lasse dieses verzinken, schneide den Rahmen ab und schweiße die neue Traverse an. Klar ist an den Schweißstellen die Verzinkung weg, aber der kleine Bereich ist leichter zu pflegen als die komplette Traverse (innen und aussen).

Zu meiner Landy Zeit war ich mit Ersatzteilen immer bestens hier beraten:

http://www.teile.at

oder Du fragst mal bei meinem Händler meines Vertrauens nach
neben den Schuh Brüdern in Wien die zweite angeblich beste Adresse in Österreich für LR und die für dich näher im Westen

http://www.muehlbacher.cc

Gruß Tom

Hallo,

hab bei meinem SerieIII den Rahmen abgeschnitten und passende Formrohre angeschweisst. Als Abschlussblech hinten einen Stahlplatte, 10mm, zuschneiden lassen und angeschweisst. aufnahmen für die Schäkel selber gemacht. Hält seeeehr gut.

Danke ... ich denke, nachdem ich sämtliche Verstärkungen, Rohre und Ausnehmungen in der Hecktraverse brauche, dass ich mir das original Ersatzteil kaufe. Knappe 200,- Euro scheinen OK ... dann lass ich das Teil verzinken und schneide den Rahmen hinten ab. Dachte, ich kann mir den Akt irgendwie ersparen, aber das hilft wohl nicht
Mein Bruder hat schon mal den halben Rahmen seines SIII 88ers durch einen halben verzinkten Rahmen ersetzt. Inzwischen sind so 17 Jahre vergangen und die Kiste fährt immernoch 1a.
Hat jemand Connections zu einem Feuerverzinker in Salzburg (Umgebung)

Wenn's dann mal soweit ist, werd ich natürlich alles brav fototechnisch dokumentieren und reinstellen.

Hallo Marco,

kann dir www.paddockspares.com empfehlen. Einschweißen ist keine so große Sache, kann jeder Spengler oder jemand der gut mit dem Schweißgerät umgehen kann. Raustrennen ist die meiste Arbeit, das Sschweißen selber ist rel. zügig erledigt.
In Wiener Nähe hätte ich berufl. Kontakte zu einer Verzinkerei, wenn dir das hilft?
Freundliche Grüße aus Tirol
Christian

hi Marco!

hamma doch scho drüber gequatscht, oder?


das brit. nachbauteil kannst vergessen, passt zu 99% nicht!
warum i des weiß? - selbst verbaut - bericht auf lrca.at

wenn ichs nochmal machen würde:
orschinoolteil kaufen
löcher bohren (an den untersten punkten, da wo immer der dreck drinnenbleibt; und hinten - am verlängerten rahmen - dann kommst nämlich immer mit der lanze (schlauch) fürs seilfett rein!)

beim abtrennen der alten traverse wirst wahrscheinlich den kabelbaum durchschneiden
die jungs haben bei meinem auto (90er) den kabelbaum vom 110er reingebaut und eine schöne schleife bis zurück gelegt - unmöglich rauszukriegen... warn auch nur 16 kabel ... seitdem funktioniert allerdings mehr als früher

schöns werkeln!

Die hatten mal recht robust wirkende Hecktraversen auf ebay angeboten! Die Homepage ist leider nicht sehr informativ
http://mibcomponents.co.uk/